ترکیه به عنوان یک قدرت اقتصادی در بین کشورهای جهان ظاهر شده و در بین ردههای کشورها چه از نظر صنعت، گردشگری، سلامت و یا سرمایهگذاری در املاک و مستغلات جایگاهی پیشرفته را به خود اختصاص داده است. همچنین در صادرات به رکوردهایی دست یافته و پروژه های عظیم بسیاری را ایجاد کرده است که اثرات آن در شهر استانبول به طور خاص در افزایش تقاضا برای زندگی منعکس شد. و سرمایه گذاری روی آن. یکی از مهمترین و جدیدترین پروژه هایی که توسط دولت ترکیه برای حمایت از طرح اقتصادی پایدار این کشور ایجاد شده است، پروژه «کانال جدید استانبول» است.

کانال آب استانبول چیست؟

این یک آبراه مصنوعی موازی با تنگه بسفر و در 30 کیلومتری آن است. این دریاچه از دریاچه Kucukcekmece، واقع در سمت اروپایی استانبول، با فاصله 6149 متر، با در نظر گرفتن مسافت طی شده توسط کانال در سد Sazlidere، و سپس حدود 6061 متر در داخل مرزهای منطقه باشاکشهیر امتداد می یابد. “، و حدود 27383 در منطقه “Arnaoutkoy”، بنابراین طول کانال حدود 40 تا 45 کیلومتر است.
پروژه کانال جدید استانبول در بخش غربی شهر استانبول واقع شده است و دریای مرمره و دریای سیاه را به هم متصل می کند. عرض قاعده کانال 275 متر و عمق آن حدود 25 متر خواهد بود. ارزش این پروژه 25 میلیارد دلار است که 15 میلیارد دلار برای ساخت کانال و 10 میلیارد دلار برای ساخت مجاور آن هزینه شده است.

آغاز

در کتب تاریخ آمده است که این پروژه قبلاً در زمان سلطان سلیمان اعظم به پیشنهاد مهندس معروف معمار سنان مطرح شده بود، اما دلایل روشنی برای توقف آن ارائه نکردند. سپس مجدداً در مارس 1591 در زمان سلطنت سلطان مراد سوم پیشنهاد شد که دستور از سرگیری کار را صادر کرد و پس از اجرای بسیاری از جزئیات او دوباره متوقف شد.
ایده پروژه به روشی امیدوارکننده و قوی، با ایده های اجرایی، طی اظهارات رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه در آوریل 2011، زمانی که وی در آن زمان نخست وزیر بود، بازگشت.
عملیات حفاری کانال آب در سال 2013 آغاز شد و بر اساس اظهارات رسانه های ترکیه، انتظار می رود که این کانال در سال 2027 به طور رسمی افتتاح شود.

هدف از ایجاد کانال استانبول

کانال استانبول با هدف کاهش تردد کشتیها و ترافیک و کاهش فشار در تنگه بسفر پس از ازدحام کشتیهای عبوری از این تنگه به 52 هزار کشتی در سال است. این کانال قرار است به 185 کشتی در روز اجازه عبور دهد در مقایسه با تعداد کشتی هایی که در حال حاضر از تنگه بسفر عبور می کنند، که بین 118 تا 125 کشتی در روز متغیر است.
این پروژه شامل اسکله ای برای قایق ها و کشتی ها، مناطق تفریحی، یک بندر کانتینری و مناطقی برای خدمات لجستیکی خواهد بود. چهار خط ترافیک وجود دارد و کانال به جاده های اصلی متصل می شود.
ترکیه همچنین قصد دارد از طریق این پروژه و سایر پروژه های مشابه تا صدمین سالگرد تأسیس جمهوری مدرن در سال 2023، جایگاهی پیشرفته در میان 10 اقتصاد قدرتمند جهان به دست آورد.

اهمیت سرمایه گذاری کانال استانبول

پروژه کانال استانبول با توجه به دستاوردهای اقتصادی و تجاری که برای جمهوری ترکیه به دست خواهد آورد، “پروژه عصر” نامیده می شود. این به دلیل موقعیت استراتژیک متمایز و نقش اصلی آن در تسهیل حمل و نقل بین المللی است. بر اساس گزارش های منتشر شده از سوی مقامات مسئول، کانال آب 13 برابر ایمن تر از پروژه کانال استانبول خواهد بود. تنگه بسفر از نظر ایمنی ناوبری.
طبق گفته منابع محلی، این پروژه قرار است سود هنگفتی را برای ترکیه به همراه داشته باشد که سالانه حدود 8 میلیارد دلار تخمین زده می شود که به جبران 10 میلیارد دلاری که به دلیل کاهش نرخ تردد کشتی های عبور از تنگه بسفر از آن محروم شده کمک می کند. گزارش شده است.

این کانال همچنین امکان ایجاد یک شهر یکپارچه در حومه آن را می دهد که می تواند 500000 نفر را در خود جای دهد و پروژه های املاک و مستغلات عظیمی که قیمت آنها در طول زمان دو برابر می شود.
بر اساس برنامه استراتژیک پروژه، مناطق واقع در اقیانوس مانند باشاکشهیر، آوجیلار، کوچوکچکمچه، آرناووتکوی و اسنیورت با افتتاح پروژه شاهد تحول بزرگ شهری خواهند بود و بخشی از یک شهر جدید با مساحتی معادل 7.5 میلیون مترمربع در کنار 450 میلیون مترمربع سواحل و کرنیش و 147 میلیون از باغها و پارکهای گسترده در حاشیه کانال و املاک آن در صورت اجاره بازدهی کلانی و در صورت فروش بازدهی بالاتری خواهد داشت. پس از سال ها، علاوه بر این که املاک و مستغلات در نزدیکی کانال استانبول فرصتی امیدوارکننده برای مسکن، سرمایه گذاری و همچنین اخذ تابعیت ترکیه محسوب می شود.

به نوبه خود، پروژههای زیربنایی که در کنار کانال ساخته میشوند، به افزایش تقاضا برای ساخت پروژه کمک میکنند که در تقاضای مالکیت و خرید املاک در استانبول منعکس خواهد شد.
این کانال به ترکیه مزیت رقابتی بزرگی در تجارت حملونقل بینالمللی میدهد که بیش از 75 درصد آن از طریق دریاها میگذرد، زیرا این پروژه بخش اروپایی فعلی استانبول را شکافته و در نتیجه جزیرهای با سواحل در دریای سیاه و دریای سیاه را تشکیل میدهد. دریای مرمره و کانال جدید و بسفر بین قارههای آسیا و اروپا.

دلایلی که سرمایه گذاری املاک و مستغلات در سواحل کانال استانبول را تشویق می کند

این پروژه به ایجاد یک تغییر کیفی در واقعیت حمل و نقل زمینی و دریایی در ترکیه کمک می کند و از این رو پروژه عصر عالی برای ترکیه محسوب می شود.
کانال جدید استانبول عنوان “بسفور جدید” را به خود اختصاص داده است و بنابراین مزایا و اهمیت خود را خواهد گرفت. املاک این منطقه نیز نمای مشابهی را ارائه می دهد و قیمت املاک در اطراف آن به مرور زمان نجومی خواهد بود.
پروژه های مهم زیادی در اطراف کانال جدید استانبول ساخته خواهد شد که تجارت و گردشگری را افزایش می دهد و نیاز به هتل های جدید، رستوران های جدید و فرصت های شغلی جدید را ایجاد می کند.
بر اساس برنامه ریزی انجام شده، یک مرکز لجستیک و بندر به مساحت حداکثر 2 میلیون متر مربع در ورودی کانال از سمت دریای سیاه ساخته می شود و به بندر اصلی استانبول واقع در ساحل بیلیکدوزو

محیط اطراف این پروژه شامل شهرهای هوشمند مجهز به بیمارستان ها، مراکز تجاری و مراکز آموزشی و گردشگری خواهد بود
-8 پل در امتداد کریدور کانال ساخته خواهد شد که حمل و نقل بین دو بخش از سمت اروپایی را تسهیل می کند.

• کانال آب استانبول نزدیک به راهرویی است که فرودگاه استانبول را به مرکز شهر متصل می کند. این امر دسترسی سریع و کوتاه شدن بسیاری از جاده ها را تضمین می کند که نشان دهنده یک انقلاب سرمایه گذاری در مناطق نزدیک کانال است.
  این پروژه یکی از مهم ترین برنامه های دولت ترکیه برای سال های 2023 و 2053 است که قرار است ترکیه را در بین 10 کشور قدرتمند اقتصادی جهان قرار دهد.
  اهمیت کانال استانبول از موقعیت جغرافیایی متمایز آن ناشی می شود که پروژه های جدید و فرصت های جدیدی را برای همه کسانی که مایل به سرمایه گذاری در ترکیه هستند فراهم می کند.

ما در املاک و مستغلات آساس هومز همیشه خوشحالیم که مهم ترین اطلاعات را در مورد پروژه کانال استانبول و پروژه های املاک در آن منطقه در اختیار شما قرار می دهیم، بنابراین درنگ نکنید و بلافاصله با ما تماس بگیرید.